DCOE-Vergaser - Dichtungssatz 40 mm ohne Stehbolzen — TA Technix

Eine Drosselklappe pro Zylinder sorgt für ein Ansprechverhalten, an das kein gemeinsamer Ansaugkrümmer herankommt: Der Motor reagiert millimetergenau auf die Gaspedalbewegung, ohne die Luftmenge eines Plenums in Bewegung setzen zu müssen. Das ist die Wahl für klassische Tuning-Umbauten und Rennfahrzeuge.

Der Nachteil ist die Abstimmung. Der Leerlauf ist anspruchsvoller, die Drosselklappen müssen erneut synchronisiert und die Düsen an Motor, Höhenlage und Abgasanlage angepasst werden. Ein gut abgestimmtes System ist beeindruckend; eine schlechte Abstimmung führt zu hohem Verbrauch und Absterben des Motors.