Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Eine Erweiterung entlastet die Turbine, die dadurch früher und direkter Ladedruck aufbaut - die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten bemerkbar macht.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Neuprogrammierung korrigiert das Steuergerät, sodass ein großer Teil des möglichen Gewinns ausbleibt.