Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Abschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Wird dieser Bereich erweitert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und direkter Ladedruck auf - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Druck auf und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareoptimierung korrigiert das Steuergerät und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.