Downpipe avec Écran thermique et catalyseur + OPF adapté Mercedes Benz GLE Klasse AMG 63/63S EQ Boost 4matic + C167/V167 - code moteur M177 — TA Technix

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Downpipe mit Hitzeschild und Katalysator + OPF, passend für Mercedes-Benz GLE-Klasse AMG 63/63S EQ Boost 4matic + C167/V167 - Motorkennbuchstabe M177 — TA Technix

Art.-Nr. 06MB019

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TA Technix

Downpipe mit Hitzeschutzblech und Katalysator + OPF passend für Mercedes-Benz GLE Klasse AMG 63/63S EQ Boost 4matic+ C167/V167 - Motorkennbuchstabe M177

Eigenschaften

Artikelnummer06MB019

Gewicht9.95 kg

Baujahre2019 -

EAN-Code4251695159115

Technische Details

Und OPF

Was dieses Teil verändert

Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der größte Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch einen größeren Querschnitt wird die Turbine entlastet, baut früher und entschlossener Ladedruck auf - diese Änderung an der Abgasanlage ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Druck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die versprochene Leistung liefern kann; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.

Das sollte eingeplant werden

Softwareanpassung des Steuergeräts: unverzichtbar, um den Zugewinn zu nutzen und den Notlauf zu vermeiden.
Ohne Katalysator ist das Fahrzeug nicht mehr zulässig, und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn elektronisch nichts angepasst wird.
Den Anschluss der Lambdasonde prüfen: je nach Motor einfach oder doppelt ausgeführt; dies ist in den technischen Details des Angebots angegeben.
Für den Ausbau muss häufig von unten gearbeitet und eine Motorhalterung entfernt werden: Hebebühne oder Unterstellböcke einplanen.

Eine Softwareanpassung des Steuergeräts ist erforderlich. Dieses Teil verändert die Zylinderfüllung oder die Abgasführung des Motors: Ohne Anpassung der Kennfelder wird der erwartete Zugewinn nicht erreicht, und der Motor kann in den Notlauf schalten. Planen Sie die Softwareanpassung in Ihrem Budget ein.