Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator ableiten. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und direkter Ladedruck auf - diese Abgasmodifikation ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem abgestimmten Motor ist dies das Teil, mit dem das Steuergerät seine angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.