Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der größte Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und oft durch einen Katalysator drücken. Ein größerer Querschnitt entlastet die Turbine, die dadurch früher und direkter Ladedruck aufbaut - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut den Ladedruck schneller auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Umprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des Potenzials bleibt ungenutzt.