Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der größte Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Abschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem abgestimmten Motor ist dies das Teil, mit dem das Steuergerät seine angekündigte Leistung liefern kann; ohne Neuprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein Großteil des Potenzials bleibt ungenutzt.