Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Abgasgegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Abschnitt und oft durch einen Katalysator leiten. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und deutlich stärker Ladedruck auf - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbo baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem Motor mit Softwareoptimierung ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareoptimierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Leistungsgewinns bleibt ungenutzt.