Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig einen Katalysator drücken. Eine Vergrößerung des Querschnitts entlastet die Turbine, die früher und deutlicher Ladedruck aufbaut - diese Auspuffmodifikation ist bei einem aufgeladenen Motor am stärksten spürbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut den Ladedruck schneller auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil erforderlich, damit das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät und ein großer Teil des möglichen Gewinns bleibt ungenutzt.