Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer, tieferer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Beim Leistungszuwachs gibt es zwar einen Effekt, bei einem serienmäßigen Motor bleibt er jedoch begrenzt, weil sich die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn befindet - im Katalysator und im Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine originale Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist dies das Teil, das man nur einmal montiert.