Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Die wichtigste Wirkung ist akustischer Art: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer, tieferer Klang und ein akustisch direkteres Hochdrehen. Bei der Leistung ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor jedoch gering, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - beim Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Vorteil: Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine originale Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.