Der Turbokrümmer trägt die Turbine und hält Temperaturen von bis zu 900 °C stand: Er ist das am stärksten beanspruchte Teil eines aufgeladenen Motors. Ein strömungsgünstiger Verlauf lässt den Ladedruck früher ansteigen; ein passender Flansch ermöglicht den Einbau einer größeren Turbine als der serienmäßigen und damit ein anderes Leistungsniveau.

Die Wahl des Materials ist ebenso wichtig wie der Verlauf. Gusseisen hält den Wärmezyklen stand, ohne zu reißen, und dämpft Vibrationen. Edelstahl ist leichter und ermöglicht bessere Verläufe, erfordert jedoch gut durchdachte Halterungen: Eine freitragende Turbine führt früher oder später zum Aufreißen einer Schweißnaht.