Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbo nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und oft durch einen Katalysator ausstoßen. Wird dieser Bereich erweitert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - das ist die Abgasmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbo baut schneller Druck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Umprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.