Kraftstoffleitung mit Schlauchschellen — TA Technix

Eine Drosselklappe pro Zylinder sorgt für ein Ansprechverhalten, an das kein gemeinsamer Ansaugkrümmer herankommt: Der Motor reagiert millimetergenau auf die Pedalstellung, ohne das Luftvolumen eines Plenums in Bewegung setzen zu müssen. Die Wahl für klassische Tuning-Umbauten und Rennfahrzeuge.

Der Nachteil ist die Abstimmung. Der Leerlauf ist anspruchsvoller, die Drosselklappen müssen erneut synchronisiert und die Düsen an Motor, Höhenlage und Abgasanlage angepasst werden. Eine gut abgestimmte Anlage ist spektakulär; eine schlecht abgestimmte verbraucht viel und geht aus.