Ladeluftkühler-Kit luft/luft für Audi A4 Typ B6, Passat 3BG — TA Technix

Der Turbolader komprimiert die Luft, und beim Komprimieren wird sie erwärmt: Am Ausgang des Verdichters kann die Luft über 150 °C erreichen. Dadurch ist sie weniger dicht und enthält weniger Sauerstoff, was zu Klopfen führt - das Motorsteuergerät korrigiert dies, indem es den Zündzeitpunkt zurücknimmt, also Leistung reduziert. Der Ladeluftkühler kühlt die Luft vor dem Eintritt in den Motor ab.

Der Vorteil zeigt sich daher weniger in der Höchstgeschwindigkeit als in der Konstanz: Ein überhitzter Serien-Ladeluftkühler lässt die Leistung bereits in der zweiten Runde auf der Rennstrecke oder beim dritten Beschleunigungsvorgang einbrechen. Vorsicht vor dem Reflex, einfach den größten zu wählen: Ein übermäßig großes Volumen braucht länger zum Füllen und verschlechtert das Ansprechverhalten. Der richtige Ladeluftkühler hält die Temperatur über die tatsächliche Nutzungsdauer stabil.