Ladeluftkühler-Kit Luft/Luft für Nissan 200SX S14 / S15 — TA Technix

Der Turbolader komprimiert die Luft, und beim Komprimieren erwärmt sie sich: Am Ausgang des Verdichters kann die Luft über 150 °C heiß sein. Sie ist dann weniger dicht und enthält somit weniger Sauerstoff. Dadurch kann sie klopfen - das Motorsteuergerät korrigiert dies, indem es den Zündzeitpunkt zurücknimmt, also Leistung reduziert. Der Ladeluftkühler kühlt die Luft vor dem Eintritt in den Motor ab.

Der Vorteil zeigt sich daher weniger in der Spitzenleistung als in der Konstanz: Ein überforderter Serien-Ladeluftkühler lässt die Leistung bereits in der zweiten Runde auf der Rennstrecke oder beim dritten Beschleunigungsvorgang einbrechen. Vorsicht vor dem Reflex, immer das größte Modell zu wählen: Ein übermäßiges Volumen braucht länger, um sich zu füllen, und verschlechtert das Ansprechverhalten. Der richtige Ladeluftkühler hält die Temperatur über die tatsächliche Nutzungsdauer hinweg stabil.