Ladeluftkühler-Kit Luft/Luft für Porsche Boxster (982) / Cayman (718) — TA Technix

Der Turbolader komprimiert die Luft, und Kompression erwärmt sie: Am Ausgang des Verdichters kann die Luft über 150 °C heiß sein. Dadurch ist sie weniger dicht und enthält somit weniger Sauerstoff, außerdem verursacht sie Klopfen - was das Steuergerät durch Rücknahme des Zündzeitpunkts korrigiert, also mit weniger Leistung. Der Ladeluftkühler kühlt die Luft vor dem Eintritt in den Motor ab.

Der Vorteil zeigt sich daher weniger in der Spitzenleistung als in der Konstanz: Ein überforderter Serien-Ladeluftkühler lässt die Leistung in der zweiten Runde auf der Rennstrecke oder beim dritten Beschleunigungsvorgang einbrechen. Vorsicht vor dem reflexartigen Griff zum größten Modell: Ein übermäßiges Volumen braucht länger, um sich zu füllen, und verschlechtert das Ansprechverhalten. Der richtige Ladeluftkühler hält die Temperatur über die tatsächliche Nutzungsdauer hinweg stabil.