Luft/Luft-Ladeluftkühler-Kit für VW Golf V Plattform — TA Technix

Der Turbolader verdichtet die Luft, und Verdichten erwärmt sie: Am Verdichterausgang kann die Luft über 150 °C heiß sein. Dadurch ist sie weniger dicht und enthält weniger Sauerstoff, außerdem kommt es zum Klopfen - das Steuergerät korrigiert dies, indem es den Zündzeitpunkt zurücknimmt, also Leistung reduziert. Der Ladeluftkühler kühlt die Luft vor dem Eintritt in den Motor ab.

Der Vorteil zeigt sich daher weniger in der Höchstleistung als in der Konstanz: Ein überlasteter Serienladeluftkühler lässt die Leistung schon in der zweiten Runde auf der Rennstrecke oder beim dritten Beschleunigungsvorgang einbrechen. Vorsicht vor dem Reflex, einfach den größten zu wählen: Ein übermäßiges Volumen braucht länger zum Füllen und verzögert das Ansprechverhalten. Der richtige Ladeluftkühler hält die Temperatur über die tatsächliche Nutzungsdauer hinweg konstant.