MTS Technik Gewindefahrwerke für BMW Serie 2500-3.3 (E3) (1968–1977) TÜV-zugelassen

Réf : MTSGWBM50

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MTS Technik Gewindefahrwerke für BMW Serie 2500-3.3 (E3) (1968–1977) TÜV-zugelassen

à €999,00

Finish

Gold

Edelstahl

Serie & Konfiguration

Straße (TÜV)

Hintere Domlager

Nicht enthalten

Menge

🚗 Complète le combo

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4,9/5 AUS ÜBER 300 VERIFIZIERTEN BEWERTUNGEN

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MTS Technik-Gewindefahrwerk – BMW 2500-3.3 (E3) (10/68 - 04/77) ✓ TÜV verfügbar

MTS Technik Street-Gewindefahrwerk für BMW 2500-3.3 (E3) (10/68 - 04/77). Höhenverstellung an Vorder- und Hinterachse, Gewindekörper, leistungsstarke Eibach-Federn. Erhältlich in der Ausführung Gold oder Edelstahl, optional mit oder ohne verstellbare Sturzdomlager. TÜV-Gutachten für die Standardversion (ohne Domlager) verfügbar.

Passendes Fahrzeug

Marke	BMW
Modell	BMW 2500-3.3 (E3)
Baujahre	10/68 - 04/77
Max. Achslast vorne	—
Max. Achslast hinten	—
Kompatible Motorisierungen	2.8 L 2500 2800 3.0 L 3.0 S 3.0 Si 3.2 Li 3.3 L

Versionen & Spezifikationen

Street (TÜV)

Tieferlegung vorne: 15 - 100 mm

Tieferlegung hinten: 15 - 85 mm

Genehmigung: ✓ TÜV-geprüft (Version ohne Domlager)

Gemeinsame Eigenschaften

Teilemarke	MTS Technik
Stoßdämpfergehäuse	Gold oder Edelstahl – siehe Auswahl oben
Technologie	Twin-Tube, gasdruckbeaufschlagt
Federn	Eibach – weltweit renommierte Sportfedern
Höhenverstellung	Vorder- und Hinterachse (Gewindekörper)
Verstellbare Domlager	Je nach Version optional (siehe Auswahl oben)
Garantie	2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
TÜV-Zertifizierung	✓ Verfügbar (Standardversion)

Wichtige Hinweise

Hinweis 2: Vorder- und Hinterachse höhenverstellbar (Gewindekörper des Stoßdämpfers).
Hinweis 21: Wenn das Fahrzeug serienmäßig mit einem Sportfahrwerk ausgestattet ist, fällt die in diesem Katalog angegebene Tieferlegung vergleichsweise geringer aus.
Hinweis 24: Beim Einbau den Abstand zwischen Reifen/Felge und Federbein prüfen. Der zulässige Mindestabstand beträgt 5 mm. Falls erforderlich, zertifizierte Spurverbreiterungen verwenden.
Hinweis 26: Unabhängige Höhenverstellung an den unteren Aufnahmen der vorderen Stoßdämpfer.
Hinweis 28: Das Kit umfasst 2 Sturzplatten („Camber Plates“) für die Vorderachse.
Hinweis 29: Für den Einbau müssen die serienmäßigen vorderen Federbeine verwendet werden; diese müssen wie in der mitgelieferten Anleitung beschrieben gekürzt und verschweißt werden.
Hinweis 32: In manchen Fällen werden zusätzliche Originalteile für den Einbau benötigt. Diese sind nicht im Kit enthalten.
Hinweis 33: Auch mit der M-Technik-Ausstattung kompatibel.

Highlights & Garantien

2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Erweiterte Herstellergarantie als Beleg für die hohe Fertigungsqualität von MTS Technik.

Hochwertige Komponenten

Erhöhte Korrosionsbeständigkeit, Premium-Materialien und wahlweise Gold- oder Edelstahlausführung.

Twin-Tube-Technologie

Doppelrohrsystem für stabile Dämpfungsleistungen, auch bei intensiver Nutzung.

Gasdrucktechnologie gegen Aufschäumen

Maximale Effizienz durch die Verdichtung der Hydraulikflüssigkeit mittels Gasdruck.

Präzise Höhenverstellung

Spezialgewinde und großer Verstellbereich für eine individuelle Tieferlegung.

Sturzdomlager (optional)

Sturz- und Fahrwerksverstellung für optimale Präzision beim Fahren.

Patentierte hexaCOIL-Mutter

Erleichterte Höhenverstellung durch das innovative hexaCOIL-System.

Eibach-Federn

Von Eibach gefertigte Federn, dem weltweit führenden Hersteller von Hochleistungs-Sportfedern.

Rechtliche Hinweise

⚠️ Wichtige rechtliche Hinweise – Frankreich

Dieses Fahrwerkskit ist für den Einsatz auf Rennstrecken und im Wettbewerb bestimmt. Die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr unterliegt den geltenden Vorschriften. Die TÜV-geprüften Versionen (ohne Sturzdomlager) sind gemäß den europäischen Normen zertifiziert und können vorbehaltlich einer positiven Hauptuntersuchung im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Versionen mit Sturzdomlagern oder ohne Genehmigung sind ausschließlich für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen bestimmt.

Private Veranstaltungen, Automobilshows und Treffen
Geschlossene Rennstrecken und Wettbewerbe
Ausschließlich Nutzung abseits öffentlicher Straßen (nicht genehmigte Versionen)

Rasl'Bitume übernimmt keine Haftung bei einer nicht vorschriftsgemäßen Nutzung. Der Einbau durch einen autorisierten Fachbetrieb wird empfohlen. Nach jeder Änderung am Fahrwerk ist eine vollständige Achsvermessung erforderlich.