Combinés Filetés MTS Technik Mercedes-Benz C-CLASS (A205) — Finition Gold [Gold]

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MTS Technik 4,9/5 aus 352 Kundenbewertungen

MTS Technik Gewindefahrwerke für Mercedes-Benz C-KLASSE (A205) (2016–2023)

Art.-Nr. MTSGWMB14

649,00 € inkl. MwSt.

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MTS Technik Gewindefahrwerk — Mercedes-Benz C-CLASS (A205) Ohne TÜV

MTS Technik Street Gewindefahrwerk für Mercedes-Benz C-CLASS (A205) (06/16 - 04/23). Höhenverstellung an Vorder- und Hinterachse, Gewindekörper, leistungsstarke Eibach-Federn. Erhältlich in der Ausführung Gold oder Edelstahl, optional mit oder ohne verstellbare Sturzdomlager.

Kompatibles Fahrzeug

Marke	Mercedes-Benz
Modell	C-CLASS (A205)
Baujahre	06/16 - 04/23
Max. Achslast vorne	-1130 kg
Max. Achslast hinten	-1245 kg
Kompatible Motorisierungen	C 180 · C 200 · C 200 d · C 220 d · C 250 · C 250 d · C 300 · C 300 d

Versionen & Spezifikationen

Street

Tieferlegung vorne: 10 - 45 mm

Tieferlegung hinten: 15 - 50 mm

Feder vorne: 70 N/mm / Zusatzfeder: 85 - 130 N/mm | Feder hinten: 20 N/mm

Homologation: ✗ Nicht homologiert

Gemeinsame Eigenschaften

Marke des Bauteils	MTS Technik
Stoßdämpfergehäuse	Gold oder Edelstahl — siehe Auswahl oben
Technologie	Zweirohrsystem, Gasdruck
Federn	Eibach — weltweit anerkannte Sportfedern
Höhenverstellung	Vorder- + Hinterachse (Gewindekörper)
Verstellbare Domlager	Je nach Version optional (siehe Auswahl oben)
Garantie	2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
TÜV-Zertifizierung	✗ Für dieses Modell nicht verfügbar

Wichtige Hinweise

Hinweis 3: Höhenverstellung an der Vorderachse (Gewindekörper) und an der Hinterachse (Stoßdämpfer, Federn und höhenverstellbare Elemente).
Hinweis 9: Nur für Fahrzeuge ohne NIVO- oder serienmäßige Luftfederung.
Hinweis 21: Wenn das Fahrzeug serienmäßig mit einem Sportfahrwerk ausgestattet ist, fällt die in diesem Katalog angegebene Tieferlegung relativ geringer aus.
Hinweis 24: Beim Einbau den Abstand zwischen Reifen/Felge und Federbein prüfen. Der zulässige Mindestabstand beträgt 5 mm. Falls erforderlich, zertifizierte Spurverbreiterungen verwenden.
Hinweis 35: Der Höhenverstellblock wird oben an der Hinterachse montiert.
Hinweis 73: Um die Höhenverstellung zu erleichtern, empfehlen wir, die hintere Verstelleinheit auszubauen, das Federteller neu zu positionieren und anschließend die Verstelleinheit wieder am Fahrzeug zu montieren.

Highlights & Garantien

2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Erweiterte Herstellergarantie als Beleg für die Fertigungsqualität von MTS Technik.

Hochwertige Komponenten

Erhöhte Korrosionsbeständigkeit, Premium-Materialien, Gold- oder Edelstahlausführung nach Wahl.

Zweirohr-Technologie

Zweirohrsystem für stabile Dämpfungsleistungen, auch bei intensiver Nutzung.

Gasdruck gegen Aufschäumen

Maximale Effizienz durch die Kompression der Hydraulikflüssigkeit mittels Gasdruck.

Präzise Höhenverstellung

Spezialgewinde und großer Einstellbereich für eine individuelle Tieferlegung.

Sturzdomlager (optional)

Sturz- und Fahrwerksabstimmung für optimale Präzision beim Fahren.

Patentierte hexaCOIL-Mutter

Erleichterte Höhenverstellung durch das innovative hexaCOIL-System.

Eibach-Federn

Von Eibach gefertigte Federn, dem weltweit führenden Hersteller leistungsstarker Sportfedern.

Rechtliche Hinweise

⚠️ Wichtige rechtliche Hinweise — Frankreich

Dieses Fahrwerk ist für den Einsatz auf Rennstrecken und im Motorsport bestimmt. Die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr unterliegt den geltenden Vorschriften. Die TÜV-geprüften Versionen (ohne Sturzdomlager) sind gemäß den europäischen Normen zertifiziert und können vorbehaltlich einer erfolgreichen technischen Prüfung im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Versionen mit Sturzdomlagern oder ohne Homologation sind ausschließlich für den Einsatz außerhalb öffentlicher Straßen bestimmt.

Private Veranstaltungen, Automobilshows, Treffen
Rennstrecken und Wettbewerbe
Ausschließlich Nutzung außerhalb öffentlicher Straßen (nicht homologierte Versionen)

Rasl'Bitume übernimmt keine Haftung bei einer nicht vorschriftsgemäßen Nutzung. Der Einbau durch einen autorisierten Fachbetrieb wird empfohlen. Nach jeder Änderung am Fahrwerk ist eine vollständige Achsvermessung erforderlich.