Kit silentblocs polyuréthane 32 pièces / train avant + train arrière / train avant avec Ø 23 mm barre stabilisatrice / train arrière avec Ø 18 mm barre stabilisatrice / pour BMW Z3 Roadster/Coupé Série E36 — TA Technix

TA Technix 4,9/5 aus 352 Kundenbewertungen

Polyurethan-Buchsenkit, 32-teilig / Vorder- und Hinterachse / Vorderachse mit Ø 23 mm Stabilisator / Hinterachse mit Ø 18 mm Stabilisator / für BMW Z3 Roadster/Coupé, 3er-Reihe E36 — TA Technix

Art.-Nr. 85BM002-323Z318

399,00 € inkl. MwSt.

Sichere Zahlung
14 Tage Widerrufsrecht
Technischer Support

🔒 Sichere Zahlung 🚚 Versand mit Sendungsverfolgung in ganz Europa ↩️ 14 Tage Widerrufsrecht 🛠️ Technischer Support⭐ Von Kunden mit 4,9/5 bewertet🏁 Leidenschaft seit 2017

TA Technix

32-teiliger Polyurethan-Silentblock-Satz / Vorder- und Hinterachse / Vorderachse mit Ø 23 mm Stabilisator / Hinterachse mit Ø 18 mm Stabilisator / für BMW Z3 Roadster/Coupé E36-Reihe

Eigenschaften

Artikelnummer85BM002-323Z318

Gewicht2.91 kg

Baujahre1995 - 2003

EAN-Code4251016778780

Technische Details

Vorderachse, Stabilisator Ø 23 mm
Hinterachse, Stabilisator Ø 18 mm, umfasst:
Stabilisatorlager der Hinterachse
Modelle mit 18-mm-Ø-Stabilisator
(Abbildung 1)
Längslenker - innere und äußere Aufnahme
(Abbildung 2)
Lager im Hinterachsträger / Hinterachsträger-Silentblock
(Abbildung 3)
Lager des Stabilisator-Koppelstabs am Stabilisator
Ersetzt den originalen Gummi-Metall-Silentblock
In der Stabilisator-Koppelstange / Koppelstange
(Abbildung 4)
Vorderachse - inneres Stabilisatorlager, Modelle mit Ø 23 mm
(Abbildung 5)
Vorderachse - Querlenker, hinterer Befestigungspunkt
Ersetzt den originalen Gummi-Metall-Silentblock
(Abbildung 6)

Was dieses Teil verändert

Der originale Silentblock besteht aus Gummi: Er filtert gut, verformt sich jedoch unter Belastung. Beim Kurvenfahren oder Bremsen bewegt sich der Lenker um einige Millimeter und die Geometrie verändert sich während des Manövers - dieses Spiel zwischen Lenkrad und Rädern.

Polyurethan verformt sich deutlich weniger: Die Verbindung wird präzise und reproduzierbar, und das Fahrzeug reagiert jedes Mal an derselben Stelle. Dafür nehmen Abrollgeräusche und Vibrationen im Innenraum zu, insbesondere im kalten Zustand.

Das sollten Sie einplanen

Montage geschmiert mit PU- oder Silikonfett - niemals Mineralfett verwenden, da es Polyurethan angreift.
Anzugsdrehmoment bei auf dem Boden stehenden Rädern beachten.
Bei einem Familienfahrzeug zunächst den vorderen Stabilisator umrüsten, bevor alles auf PU umgestellt wird.