Der originale Silentblock besteht aus Gummi: Er filtert gut, verformt sich aber unter Belastung. In Kurven oder beim Bremsen bewegt sich der Lenker um einige Millimeter, und die Geometrie verändert sich während des Manövers – dieses unklare Gefühl zwischen Lenkrad und Rädern.

Polyurethan verformt sich deutlich weniger: Die Verbindung wird präzise und reproduzierbar, und das Fahrzeug reagiert jedes Mal am selben Punkt. Dafür sind mehr Abrollgeräusche und Vibrationen im Innenraum zu erwarten, besonders im kalten Zustand.