Filtre à air sport pour AMG / Mercedes Benz C/CLS-Klasse (C216/C218) / E-Klasse (S/W212) / Coupé/Cabriolet (C/A207) / G-Klasse (W463) /GL/GLC/GLE/GLS-Klasse (X/W166 + C292)/ M-Klasse (W166)/S-Klasse (W221/222) /SL-Klasse (R231) — TA Technix

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Sportluftfilter für AMG / Mercedes-Benz C-Klasse/CLS-Klasse (C216/C218) / E-Klasse (S/W212) / Coupé/Cabriolet (C/A207) / G-Klasse (W463) /GL/GLC/GLE/GLS-Klasse (X/W166 + C292)/ M-Klasse (W166)/S-Klasse (W221/222) /SL-Klasse (R231) — TA Technix

Art.-Nr. 40MB014P

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TA Technix

Filtre à air sport pour AMG / Mercedes Benz Classe C/CLS (C216/C218) / Classe E (S/W212) / Coupé/Cabriolet (C/A207) / Classe G (W463) / GL/GLC/GLE/Classe GLS (X/W166 + C292) / Classe M (W166) / Classe S (W221/222) / Classe SL (R231)

Caractéristiques

Référence40MB014P

Poids3 kg

Années2011 -

Code EAN4251695154776

Détail technique

2 filtres sont nécessaires

Ce que cette pièce change

Le filtre sport se glisse dans la boîte à air d'origine, à la place de la cartouche. Sa trame laisse passer plus d'air pour une même surface : le gain de puissance est modeste et honnêtement peu perceptible seul, mais il ne coûte ni risque ni réglage.

Son intérêt réel est économique et écologique : il se nettoie et se ré-huile au lieu de se jeter. Sur la durée de vie d'une voiture, il revient moins cher qu'une cartouche remplacée tous les deux ans, et il ne touche ni au bruit ni à la conformité.

Ce qu'il faut prévoir

Huiler légèrement : un excès migre vers le débitmètre, qui se met à mentir - à-coups, voyant, consommation en hausse.
Nettoyage au produit dédié, jamais à l'essence ni au nettoyant frein.
Laisser égoutter et sécher avant remontage.