Der Dreieckslenker führt das Rad und nimmt Bremsungen, Schlaglöcher und Beschleunigungen auf. Wenn seine Silentblöcke oder sein Traggelenk Spiel haben, verändert sich die Geometrie unter Belastung: Die Lenkung wird unpräzise, der Reifen nutzt sich schräg ab und keine Achsvermessung bleibt dauerhaft korrekt.

Ein neuer Dreieckslenker gibt dem Fahrzeug seine ursprüngliche Präzision zurück - das ist eine Reparatur, keine Optimierung, aber oft die deutlichste Veränderung, die man bei einem zehn Jahre alten Fahrzeug spüren kann.