Vergaser - Ansaugtrichter mit Gitter für DCOE 45 mm — TA Technix

Eine Drosselklappe pro Zylinder sorgt für ein Ansprechverhalten, an das kein gemeinsamer Ansaugkrümmer herankommt: Der Motor reagiert millimetergenau auf das Gaspedal, ohne die Luftmenge, die in einem Plenum in Bewegung gesetzt werden muss. Das ist die Wahl für klassische Tuning-Umbauten und Rennfahrzeuge.

Der Nachteil ist die erforderliche Abstimmung. Der Leerlauf ist anspruchsvoller, die Drosselklappen müssen erneut synchronisiert und die Düsen an Motor, Höhenlage und Abgasanlage angepasst werden. Eine gut abgestimmte Anlage ist beeindruckend; eine schlecht abgestimmte verbraucht viel Kraftstoff und geht aus.