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Aluminium-Ölwannen
Die originale Ölwanne besteht häufig aus dünnem Blech oder Kunststoff. Bei einem getunten Motor oder auf der Rennstrecke wird sie zum Schwachpunkt.
Das bringt sie
Drei Dinge. Zunächst die Widerstandsfähigkeit: Eine Aluminium-Ölwanne hält einen Steinschlag oder einen Randstein aus, an dem sich eine Blechwanne durchbohren würde. Dann die Kühlung: Aluminium leitet die Wärme ab und die Kühlrippen führen sie ab, was wichtig ist, wenn das Öl über 120 °C steigt. Außerdem bietet sie oft ein größeres Volumen und verfügt über Schwallbleche, die verhindern, dass das Öl in langen Kurvenfahrten vom Ansaugsieb wegschwappt - die häufigste Ursache für Motorschäden auf der Rennstrecke.
Was eingeplant werden muss
Der Ausbau der Ölwanne bedeutet einen vollständigen Ölwechsel und eine neue Dichtung; die Schrauben über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Prüfen Sie das Fassungsvermögen: Wenn sich das Volumen ändert, zeigt der originale Messstab nicht mehr den richtigen Wert an.
Das Sortiment auf einen Blick
- 4 Artikel im Katalog.
- Von 579 € bis 599 €, Median 599 €.
- Materialien: Aluminium.
- Abgedeckte Fahrzeuge: Audi, BMW, Seat, Skoda, Volkswagen.
