Hauptbremszylinder & Pedalerien
Der Hauptbremszylinder wandelt die Kraft des Fußes oder des Hebels in Druck um. Sein Durchmesser bestimmt das gesamte Ansprechverhalten: Ein kleiner Durchmesser baut schnell Druck auf, erfordert aber einen langen Betätigungsweg; ein großer Durchmesser sorgt für ein festes, kurzes Pedal, verlangt jedoch mehr Kraft. Es gibt keinen universell richtigen Wert, sondern nur eine passende Abstimmung auf die Anzahl der Kolben Ihrer Bremssättel.
Für eine hydraulische Handbremse
Für den klassischen Einsatz mit serienmäßigen hinteren Bremssätteln genügt ein 0,70" (17,8 mm). Bei einem größeren Durchmesser wird der Hebel schwergängig, ohne besser zu blockieren; bei einem kleineren wird der Weg länger, bis der Hebel vor der Blockierung am Anschlag ankommt.
Pedalerie und Bremskraftverteilung
Eine Rennpedalerie trägt zwei Hauptbremszylinder - einen pro Achse -, die über eine Balance Bar verbunden sind. Damit lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse durch Drehen der Einstellmutter justieren. Bei einer einfacheren Installation erfüllt ein Bremskraftregler in der hinteren Leitung denselben Zweck: die Hinterachse zu begrenzen, damit sie bei einer starken Bremsung nicht ins Rutschen gerät.
