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Sportluftfilter
Der Sportluftfilter wird anstelle der Filterpatrone in den originalen Luftfilterkasten eingesetzt. Zehn Minuten, kein spezielles Werkzeug, keine Einstellung.
Was er ehrlich gesagt verändert
Sein Filtergewebe lässt auf derselben Fläche mehr Luft durch, wodurch der Druckverlust sinkt. Der Leistungszuwachs ist moderat und allein kaum wahrnehmbar: Wer Ihnen zehn PS mit einem Filter verspricht, erzählt Ihnen eine Geschichte. Der eigentliche Vorteil liegt woanders - er wird gereinigt und neu geölt, statt entsorgt zu werden. Über die Lebensdauer eines Autos ist er günstiger als eine alle zwei Jahre ausgetauschte Filterpatrone und hat weder Einfluss auf das Geräusch, noch auf die Konformität oder die Hauptuntersuchung.
Die Falle beim Nachölen
Zu viel Öl wandert zum Luftmassenmesser, der falsche Werte liefert: Ruckeln, Motorkontrollleuchte, steigender Verbrauch. Ölen Sie sparsam, lassen Sie das überschüssige Öl abtropfen und reinigen Sie den Luftmassenmesser mit dem dafür vorgesehenen Reiniger, wenn das Symptom auftritt. Niemals Benzin oder Bremsenreiniger auf dem Schaumstoff verwenden.
Wie oft
Bei Nutzung im Straßenverkehr genügt eine Reinigung alle 15.000 bis 20.000 km, auf der Rennstrecke oder unbefestigten Wegen deutlich häufiger. Ein verschmutzter Filter würgt den Motor genauso ab wie die Filterpatrone, die er ersetzt.
Die Produktreihe auf einen Blick
- 169 Artikelnummern im Katalog.
- Von 15 € bis 209 €, Median 45 €.
- Verfügbare Querschnitte: 90 mm · 70 mm · 60 mm · 125 mm · 85 mm · 155 mm.
- Abgedeckte Fahrzeuge: Volkswagen, Audi, Seat, BMW, Skoda, Mercedes Benz, Ford, Mazda.
