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Sturzverstellung
Wenn man ein Auto tieferlegt, wird der Sturz ganz von selbst negativ: Die Räder neigen sich nach innen. Ein wenig davon ist gut für die Bodenhaftung. Zu viel, und der Reifen ist nach 10.000 km an der Innenschulter abgefahren.
Das ermöglichen sie
Diese Teile bringen den Sturz wieder in den gewünschten Bereich oder ermöglichen bewusst mehr negativen Sturz für besseren Grip in Kurven. Bei einem um mehr als 40 mm tiefergelegten Auto ist das selten ein Luxus: Es entscheidet, ob die Vorderachse hält oder die Reifen verschleißt.
Drei Produktfamilien
Die Adapterplatten versetzen den Befestigungspunkt, häufig an der Hinterachse; Exzenterschrauben ersetzen die originale Verschraubung und bieten einen feinen Einstellbereich; verstellbare Querlenker ersetzen den originalen Querlenker und bieten den größten Spielraum für Sturz und teilweise Nachlauf.
Nach dem Einbau
Eine Vermessung ist Pflicht: Ohne Messung sind diese Teile nutzlos. Planen Sie die Einstellung im Budget ein.
Das Sortiment auf einen Blick
- 54 Artikel im Katalog.
- Von 59 € bis 499 €, Median 149 €.
- Verfügbare Abmessungen: 42 mm · 10 mm · 280 mm · 34 mm · 340 mm · 18 mm.
- Abgedeckte Fahrzeuge: BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Tesla, Skoda, Porsche, Ford.

