Das Lenkkopfgelenk verbindet die Zahnstange mit dem Rad. Es hat Spiel oder es hat kein Spiel - einen akzeptablen Zwischenzustand gibt es nicht: Ein verschlissenes Gelenk führt zu einer ungenauen Lenkung um die Mittellage, und das Fahrzeug folgt den Spurrillen der Straße.

Verstellbare oder Uniball-Versionen erfüllen einen anderen Zweck: Sie korrigieren die Geometrie eines stark tiefergelegten Fahrzeugs, bei dem die Spurstange in einem Winkel arbeitet, der beim Überfahren von Unebenheiten ein Einlenken verursacht.