Znajdź część do swojego samochodu
Wybierz swój pojazd: wyświetlane będą tylko kompatybilne części.
Końcówki układu wydechowego
Końcówka nie zmienia ani mocy, ani brzmienia: zmienia wygląd. To jedyna widoczna część układu wydechowego i często ostatni akcent - detal, który sprawia, że samochód wygląda na dopracowany albo zrobiony prowizorycznie.
Uniwersalna czy dedykowana
Uniwersalną końcówkę dobiera się według średnicy wlotu i mocuje przez spawanie lub przykręcenie: pasuje do wszystkiego, pod warunkiem że zmierzysz istniejącą rurę wydechową. Model dedykowany do pojazdu dopasowuje się do wycięcia w zderzaku i od razu układa się idealnie - to właśnie odróżnia staranny montaż od krzywo założonej końcówki.
Spawana czy przykręcana
Przykręcaną montuje się w dziesięć minut i można ją zdjąć na przegląd techniczny. Spawana pozostaje na miejscu i nie zostawia śladów zacisku, ale wymaga spawarki TIG i pewnej ręki: cienka stal nierdzewna szybko się przepala.
Wykończenia i sposób ich starzenia
Szczotkowana stal nierdzewna i polerowane lustro dają się odświeżyć pastą polerską, gdy matowieją. Czarny to powłoka: wygląda świetnie jako nowy, ale z czasem zaczyna sinieć przy wylocie najgorętszych spalin. Karbon jest najlżejszy i najbardziej efektowny - warto go zarezerwować do końcówek, które nie nagrzewają się zbyt mocno.
Gama w skrócie
- 120 referencji w katalogu.
- Od 29 € do 399 €, mediana 269 €.
- Dostępne przekroje: 3" · 1" · 2" · 100 mm · 110 mm · 60 mm.
- Obsługiwane marki pojazdów: Porsche, BMW, Mercedes Benz.
