Znajdź część do swojego samochodu
Wybierz swój pojazd: wyświetlane będą tylko kompatybilne części.
Gaźniki i przepustnice indywidualne
Do klasycznych modyfikacji i silników torowych: gaźniki dwugardzielowe, dedykowane rampy dolotowe, indywidualne przepustnice oraz niezbędne zestawy uszczelek.
Co to zmienia
Jedna przepustnica na cylinder zapewnia reakcję na gaz, której nie dorównuje żaden wspólny kolektor: nie ma już plenum, które trzeba wprawić w ruch, a silnik reaguje na każdy milimetr wciśnięcia pedału. Poprawia się także napełnianie przy wysokich obrotach, ponieważ każdy cylinder ma własny, krótki i prosty kanał dolotowy. To konfiguracja stosowana w wolnossących silnikach wyścigowych od pięćdziesięciu lat.
Czego to wymaga
Regulacji. Utrzymanie biegu jałowego jest trudniejsze, korpusy synchronizuje się za pomocą wakuometru po każdym demontażu, a fabryczne dysze są tylko punktem wyjścia: należy je dopasować do silnika, wysokości nad poziomem morza i układu wydechowego. Prawidłowo wyregulowany zestaw robi ogromne wrażenie; źle wyregulowany zwiększa spalanie, gaśnie i powoduje nagar.
Średnice
Korpusy o średnicy 40 i 45 mm pokrywają większość modyfikacji silników czterocylindrowych: 40 mm pozwala zachować prędkość przepływu powietrza i moment obrotowy, a 45 mm sprawdza się, gdy silnik ma większą pojemność lub pracuje na wysokich obrotach. Zbyt duża średnica sprawia, że silnik staje się słaby na niskich obrotach.
Oferta w skrócie
- 50 referencji w katalogu.
- Od 12 € do 1 199 €, mediana 329 €.
- Dostępne przekroje: 45 mm · 40 mm · 36 mm · 118 mm · 31 mm · 46 mm.
- Materiały: aluminium, aluminium odlewane.
- Obsługiwane pojazdy: uniwersalne, Volkswagen, Seat, Audi, BMW, Mini, Opel.
