Znajdź część do swojego samochodu
Wybierz swój pojazd: wyświetlane będą tylko kompatybilne części.
Układ wydechowy
Silnik jest pompą powietrza. Wszystko, co zasysa, musi z niego wypłynąć, a każda przeszkoda na drodze wylotowej wymaga dodatkowej pracy: to ciśnienie wsteczne. Sportowy układ wydechowy ma je zmniejszać - a przy okazji sprawić, żeby samochód wreszcie miał odpowiedni głos.
Od czego zacząć w zależności od silnika
W przypadku silnika turbodoładowanego pierwszą odczuwalną poprawę daje downpipe: to najbardziej zwężony punkt całego układu, znajdujący się bezpośrednio za turbiną. W silniku wolnossącym najważniejszy jest kolektor, ze względu na długość i równość jego rur. Tylna część układu zmienia przede wszystkim brzmienie - i często właśnie tego szuka się w pierwszej kolejności.
Średnica to nie konkurs
Zwiększenie przekroju poprawia osiągi w górnym zakresie obrotów, ale zbyt duża średnica osłabia moment obrotowy przy niskich obrotach: spaliny tracą prędkość, a wraz z nią efekt wysysania, który pomaga opróżniać cylinder. Układ 2 × 76 mm za silnikiem turbo to zupełnie coś innego niż ta sama średnica w seryjnym wolnossącym silniku czterocylindrowym. Mówiąc prościej: w seryjnym silniku należy pozostać przy średnicy zbliżonej do fabrycznej; duże przekroje mają sens dopiero przy zmodyfikowanym silniku.
Dlaczego stal nierdzewna, a nie zwykła stal
Fabryczny układ wydechowy wykonuje się ze stali aluminiowanej: koroduje od środka z powodu skraplania się wody podczas krótkich tras i wymaga wymiany co pięć do ośmiu lat. Stal nierdzewna nie rdzewieje, można ją spawać i polerować, a po dziesięciu latach nadal da się ją zdemontować bez urwania obejmy. To element, którego nie trzeba montować ponownie.
Co trzeba wiedzieć przed zamówieniem
Niektóre z tych elementów wymagają przeprogramowania sterownika silnika: bez niego silnik zachowuje fabryczną mapę, poprawa osiągów nie następuje, a sondy mogą przełączyć go w tryb awaryjny. Informacja ta znajduje się na każdej odpowiedniej stronie produktu. Warto również przygotować nowe uszczelki i obejmy: fabrycznych elementów nie da się ponownie dokręcić.
Rodziny produktów w tym dziale
- Sportowe układy wydechowe - 291 produktów
- Downpipe'y - 248 produktów
- Tłumiki końcowe i środkowe - 105 produktów
- Końcówki wydechu - 120 produktów
- Kolektory wydechowe - 64 produkty
- Kolektory turbo - 35 produktów
- Łączniki i adaptery układu wydechowego - 16 produktów
Łącznie 879 produktów, wysyłanych z Niemiec za pośrednictwem DHL.
