Znajdź część do swojego samochodu
Wybierz swój pojazd: wyświetlane będą tylko kompatybilne części.
Kolektory turbo
Kolektor turbo podtrzymuje turbinę i wytrzymuje temperaturę do 900 °C. To najbardziej obciążony element silnika doładowanego i nie jest to część, którą wybiera się kierując wyłącznie ceną.
Co to zmienia
Swobodny przebieg kanałów pozwala wcześniej zbudować ciśnienie: turbo zaczyna działać przy niższych obrotach, a samochód staje się bardziej żwawy w zakresie, w którym rzeczywiście jeździmy. Co najważniejsze, odpowiedni kołnierz - najczęściej T3 - pozwala zamontować większą turbinę niż fabryczna: to niezbędny etap, jeśli celem jest osiągnięcie wyższej mocy.
Żeliwo czy stal nierdzewna
Żeliwo wytrzymuje cykle nagrzewania bez pękania i tłumi wibracje: to trwały wybór do samochodu używanego na co dzień. Stal nierdzewna jest lżejsza i pozwala uzyskać lepszy przebieg rur, dzięki czemu ciśnienie narasta szybciej, ale wymaga odpowiednio przemyślanych podpór - turbina zamontowana na wysięgniku prędzej czy później zawsze doprowadzi do pęknięcia spawu.
Zawór wastegate
Przyłącze zewnętrznego zaworu wastegate pozwala niezależnie sterować ciśnieniem, za pomocą dedykowanego zaworu i skalibrowanej sprężyny. Gdy ciśnienie wyraźnie przekracza wartość fabryczną, nie jest to już opcja: wewnętrzny wastegate nie nadąża, a ciśnienie zaczyna niekontrolowanie rosnąć przy wysokich obrotach.
Oferta w skrócie
- 35 referencji w katalogu.
- Od 99 € do 729 €, mediana 199 €.
- Dostępne średnice: 45 mm · 40 mm · 38 mm · 35 mm · 48 mm · 44 mm.
- Materiały: stal nierdzewna, żeliwo.
- Obsługiwane marki: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Opel, Volvo, Ford.
