Felgi Rota
Rasl'Bitume oferuje pełną gamę felg Rota, z rzeczywistym stanem magazynowym prezentowany przy każdym produkcie, a dostawa jest szybka. Wszystkie nasze felgi Rota są sprzedawane na sztuki: możesz skompletować dokładny zestaw do swojego samochodu, włącznie z przodem i tyłem.
Produkowane na Filipinach felgi Rota zdobyły pozycję wyznacznikiem stosunku jakości do ceny wśród firm tuningowych. Każdy model spełnia japońskim normom JWL i VIA, w tym kontroli promieniami rentgenowskimi — tym samym poziom wymagań, który skłonił Toyotę, Nissana, Mazdę i Suzuki do współpracy z Rotą do wyposażenia fabrycznego dostępnego na miejscu.
Od klasycznego wzoru mesh po współczesne wklęsłe felgi, a także gamę Od lekkich felg Flow Forged produkowanych metodą flow forming, istnieje Rota dla każdego stylu: JDM, euro, stance, torowego lub terenowego.
Masz wątpliwości dotyczące rozstawu śrub, odsadzenia lub dopasowania do samochodu? Napisz do nas przed przed zamówieniem potwierdzimy z Tobą dopasowanie.
Wybór felgi Rota
Trzy wymiary decydują o tym, czy felga będzie pasować do Twojego samochodu. Rozstaw śrub (4x100, 5x114.3…) musi dokładnie odpowiadać rozstawowi otworów w piast. Odsadzenie (ET) decyduje o położeniu felgi w nadkolu koła: im mniejsze ET, tym bardziej felga wystaje. Otwór centralny musi musi być większa lub równa średnicy piasty; jeśli jest większa, luz wypełnia pierścień centrujący — są oferowane przy każdym zamówieniu 4 felg.
Następnie dobiera się średnicę i szerokość w zależności od docelową oponę i wysokość zawieszenia. W obniżonym samochodzie duża szerokość w połączeniu z małym ET często wymaga poszerzenia nadkola lub regulacji kąta pochylenia koła.
Najpopularniejsze wzory Rota
- Grid: 185 pozycji, od 15 do 19 cali.
- Slipstream: 68 pozycji, od 15 do 18 cali.
- Force: 54 pozycji, od 17 do 20 cali.
- Sprint: 40 pozycji, od 17 do 18 cali.
- TFS3: 36 pozycji, od 15 do 18 cali.
Rota według rozstawu śrub
Najczęstszy rozstaw śrub w ofercie to 5x114.3 (335 pozycji), stosowany w wielu autach japońskich i koreańskich (Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Hyundai, Kia). Rota jest też dostępny w 4x100, 5x100, 5x120, 5x112, 4x108 i 6x139.7.
Montaż: pierścienie centrujące i śruby
Otwór centralny każdej felgi jest podany na stronie produktu. Jeśli jest większy niż piasta auta, pierścienie centrujące zapewniają idealne wycentrowanie bez drgań: są gratis przy zakupie 4 felg. Pamiętaj też o odpowiednich śrubach lub nakrętkach.
Najczęściej zadawane pytania
Czy felgi Rota są homologowane we Francji?
Felgi Rota spełniają japońskie normy JWL i VIA, które określają wytrzymałość oraz bezpieczeństwo felg aluminiowych. Nie mają niemieckiej homologacji TÜV. We Francji badanie techniczne sprawdza stan i montaż felg, a nie ich oryginalną homologację.
Co oznacza Flow Forged w przypadku felgi Rota?
Flow Forming rozciąga felgę na gorąco podczas jej obracania. Materiał zagęszcza się w miejscu osadzenia opony: felga zyskuje sztywność, a jednocześnie traci na wadze w porównaniu ze standardową felgą odlewaną, bez osiągania kosztu felgi kutej. W przypadku Rota — korzystają z nich serie TFS.
Czy pierścienie centrujące i dekiel centralny są w zestawie?
Tak, są dołączane bezpłatnie do każdego zamówienia obejmującego 4 felgi. Podaj pojazd, którego dotyczy zamówieniu, abyśmy wysłali pierścienie o odpowiedniej średnicy.
Czy mogę zamówić tylko jedną felgę?
Tak, wszystkie nasze felgi Rota są sprzedawane na sztuki. Wystarczy dostosować ilość w koszyka: 1 na wymianę, 2 na oś, 4 na cały komplet. To również co pozwala na montaż różnych szerokości z przodu i z tyłu.
Jakie śruby wybrać do felg Rota?
Felgi Rota montuje się za pomocą śrub stożkowych 60°, będących standardem na rynku aftermarketowym. W zależności od pojazdu fabryczne śruby mogą być zbyt krótkie lub mieć inny profil (wypukłe, płaskie): sprawdź to przed montażem i zobacz nasze zestawy nakrętek i śrub do kół w razie potrzeby.
