









Kolektor turbo z żeliwa z kołnierzem T25/bez przyłącza wastegate do silników Audi/Seat/Skoda/VW 1.8T-20V — TA Technix
Nr kat. 79AU004-1
- Bezpieczna płatność
- 14 dni na odstąpienie
- Wsparcie techniczne
Żeliwny kolektor turbo z kołnierzem T25/przyłączem bez wastegate do silników 1.8T-20V Audi/Seat/Skoda/VW
Charakterystyka
Szczegóły techniczne
- Do silników 1.8T-20V Audi/Seat/Skoda/VW
- Kolektor z przyłączem-kołnierzem T25
- Wymiar przyłącza na kołnierzu: 73 x 40 mm
Co zmienia ta część
Kolektor turbo utrzymuje turbinę i wytrzymuje temperaturę do 900°C: to najbardziej obciążona część silnika doładowanego. Swobodny przebieg spalin pozwala wcześniej zbudować ciśnienie; odpowiedni kołnierz umożliwia montaż większej turbiny niż fabryczna, a tym samym osiągnięcie wyższego poziomu mocy.
Wybór materiału jest równie ważny jak przebieg kanałów. Żeliwo wytrzymuje cykle nagrzewania bez pękania i tłumi drgania. Stal nierdzewna jest lżejsza i pozwala uzyskać lepszy przebieg kanałów, ale wymaga dobrze zaprojektowanych podpór: turbina zawieszona bez podparcia zawsze w końcu doprowadzi do pęknięcia spawu.
Co należy przewidzieć
- Przy ciśnieniu wyraźnie wyższym od fabrycznego konieczne staje się zastosowanie przyłącza do zewnętrznego wastegate.
- Podparcie turbiny: należy przewidzieć wspornik, jeśli kolektor go nie ma.
- Śruby i uszczelki odporne na wysoką temperaturę, dokręcone odpowiednim momentem i sprawdzone ponownie po kilku cyklach nagrzewania.
Kompatybilne pojazdy
| Marka | Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8L), w tym S3 | — | — |
| Audi | TT (8N) | — | — |
| Seat | Ibiza IV (6L) | — | — |
| Seat | Leon Cupra/Cupra R (1M) | — | — |
| Škoda | Octavia (1U) | — | — |
| Volkswagen | Golf IV GTI (1J) | — | — |
Dostawa i gwarancja
Często kupowane razem
Pasjonaci do Twoich usług
od 2017 roku
Masz pytanie o zamówienie lub swój samochód? contact@raslbitume.com

