Kolektor turbosprężarki/kolektor pulsacyjny ze stali nierdzewnej do modeli Audi / Seat / Skoda / VW 1.8T-20V — TA Technix
Nr kat. 77VW004
- Bezpieczna płatność
- 14 dni na odstąpienie
- Wsparcie techniczne
Kolektor turbo/kolektor impulsowy ze stali nierdzewnej do modeli Audi /Seat / Skoda / VW 1.8T-20V
Charakterystyka
Szczegóły techniczne
- Przystosowany do konwersji na turbo
- Przyłącze wastegate: V-Band o średnicy 44 mm
- Wymiary: kołnierz T3 (86 x 45 mm)
Co zmienia ta część
Kolektor turbo utrzymuje turbinę i wytrzymuje temperaturę do 900 °C: to najbardziej obciążony element silnika doładowanego. Swobodny przebieg kanałów pozwala wcześniej zbudować ciśnienie; odpowiedni kołnierz umożliwia montaż większej turbiny niż fabryczna, a tym samym osiągnięcie wyższego poziomu mocy.
Wybór materiału jest równie ważny jak przebieg kanałów. Żeliwo znosi cykle nagrzewania bez pękania i tłumi drgania. Stal nierdzewna jest lżejsza i pozwala uzyskać lepszy przebieg kanałów, ale wymaga dobrze zaprojektowanych podpór: turbina zawieszona bez dodatkowego podparcia zawsze w końcu doprowadzi do pęknięcia spawu.
Co należy przewidzieć
- Przy ciśnieniu znacznie wyższym od fabrycznego konieczne staje się zastosowanie zewnętrznego wastegate.
- Podparcie turbiny: jeśli kolektor go nie ma, należy przewidzieć dodatkowy wspornik.
- Śruby i uszczelki odporne na wysoką temperaturę, dokręcone odpowiednim momentem i ponownie sprawdzone po kilku cyklach nagrzewania.
Kompatybilne pojazdy
| Marka | Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B5) modele 1.8T | A4 (B5) modele 1.8T | — |
| Volkswagen | Golf IV/Bora (1J) 1.8T / GTI | Golf IV/Bora (1J) 1.8T / GTI | — |
Dostawa i gwarancja
Często kupowane razem
Pasjonaci do Twoich usług
od 2017 roku
Masz pytanie o zamówienie lub swój samochód? contact@raslbitume.com
