Downpipe sans catalyseur pour Alfa Romeo Giulietta (940) / Mito (955) / Fiat/Abarth Punto/Grande Punto/Punto Evo (199) / Bravo (198) / Lancia Delta (844) — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 352 opinii klientów

Downpipe bez katalizatora do Alfa Romeo Giulietta (940) / Mito (955) / Fiat/Abarth Punto/Grande Punto/Punto Evo (199) / Bravo (198) / Lancia Delta (844) — TA Technix

Nr kat. 06FI001

199,00 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Downpipe bez katalizatora do Alfa Romeo Giulietta (940) / Mito (955) / Fiat/Abarth Punto/Grande Punto/Punto Evo (199) / Bravo (198) / Lancia Delta (844)

Charakterystyka

Numer referencyjny06FI001

Waga3 kg

Kod EAN4251695159030

Co zmienia ta część

Downpipe to rura schodząca z turbosprężarki. To właśnie tutaj koncentruje się przeciwciśnienie: turbina musi wypychać spaliny przez zwężony przekrój i często katalizator. Zwiększenie średnicy uwalnia turbinę, która szybciej i wyraźniej osiąga ciśnienie - to modyfikacja układu wydechowego najbardziej odczuwalna w silniku doładowanym.

Co zmienia się podczas jazdy: reakcja. Turbosprężarka potrzebuje mniej czasu, aby się rozkręcić, a przyspieszenie utrzymuje się przy wyższych obrotach. W silniku po zmianie oprogramowania jest to część, która pozwala sterownikowi osiągnąć deklarowane parametry; bez zmiany oprogramowania sterownik koryguje pracę, a potencjalny zysk w dużej mierze pozostaje niewykorzystany.

Co należy przewidzieć

Zmiana oprogramowania sterownika: niezbędna do wykorzystania przyrostu osiągów i uniknięcia trybu awaryjnego.
Bez katalizatora samochód nie spełnia już wymogów homologacyjnych, a jeśli nie zostanie wykonana ingerencja elektroniczna, zapali się kontrolka silnika.
Sprawdź przyłącze sondy: zależnie od silnika może być pojedyncze lub podwójne; informacja znajduje się w szczegółach technicznych produktu.
Demontaż często wymaga dostępu od spodu i zdjęcia wspornika silnika: przygotuj podnośnik lub kobyłki.

Konieczna jest zmiana oprogramowania sterownika. Ta część modyfikuje napełnianie silnika lub układ wydechowy: bez dostosowania mapy nie uzyskasz oczekiwanego przyrostu osiągów, a silnik może przejść w tryb awaryjny. Uwzględnij zmianę oprogramowania w swoim budżecie.

Kompatybilne pojazdy

Marka	Model	Silnik	Lata
Alfa Romeo	Abarth Punto, Grande Punto, Punto Evo, typ 199	1.4l o mocy 163 +180 KM	—
Alfa Romeo	Giulietta typ 940	1.4TB - 150-170 KM	2010–2020
Alfa Romeo	Mito typ 955	1.4l TB - 163-170 KM	2009–2018
Fiat	Bravo typ 198	1.4l-16V - 14 KM	2010–2014
Fiat	Punto, Punto Evo typ 199	1.4l Turbo Multi Air, 1.4l-16V - 135 KM	2009–
Lancia	Delta typ 844	1.4l - 140 KM	2008–2014

Przed zamówieniem sprawdź typ i rok swojego pojazdu: to samo nadwozie często występuje z kilkoma silnikami, a ta część pasuje tylko do wymienionych wersji.