Downpipe sans catalyseur pour Fiat Abarth 500/595/695 -1.4l-Jet 16V type 312 — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 352 opinii klientów

Downpipe bez katalizatora do Fiata Abartha 500/595/695 -1.4l-Jet 16V typu 312 — TA Technix

Nr kat. 06FI002

249,00 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Downpipe bez katalizatora do Fiata Abartha 500/595/695 -1.4l-Jet 16V typu 312

Charakterystyka

Numer referencyjny06FI002

Masa1.85 kg

Lata2008 -

Kod EAN4251695151287

Co zmienia ta część

Downpipe to rura odprowadzająca spaliny z turbiny. To właśnie w tym miejscu koncentruje się przeciwciśnienie: turbina musi przepchnąć spaliny przez zwężony przekrój i często także katalizator. Zwiększenie średnicy odciąża turbinę, która wcześniej i wyraźniej buduje ciśnienie - to modyfikacja układu wydechowego najbardziej odczuwalna w silniku z turbodoładowaniem.

Co zmienia się podczas jazdy: reakcja. Turbosprężarka szybciej się rozpędza, a przyspieszenie utrzymuje się przy wyższych obrotach. W silniku po modyfikacji oprogramowania jest to część, która pozwala sterownikowi osiągnąć deklarowane parametry; bez modyfikacji oprogramowania sterownik koryguje pracę, a potencjalny przyrost osiągów w dużej mierze pozostaje niewykorzystany.

Co należy przewidzieć

Modyfikacja oprogramowania sterownika: niezbędna do wykorzystania przyrostu osiągów i uniknięcia trybu awaryjnego.
Bez katalizatora samochód nie jest już zgodny z przepisami, a kontrolka silnika zapali się, jeśli nie zostaną wprowadzone odpowiednie zmiany elektroniczne.
Sprawdź przyłącze sondy: w zależności od silnika występuje pojedyncze lub podwójne, co zostało wskazane w szczegółach technicznych produktu.
Demontaż często wymaga pracy od spodu i zdjęcia wspornika silnika: przygotuj podnośnik lub kobyłki.

Modyfikacja oprogramowania sterownika jest konieczna. Ta część zmienia napełnianie silnika lub przepływ spalin: bez dostosowania mapy nie uzyskasz oczekiwanego przyrostu osiągów, a silnik może przejść w tryb awaryjny. Uwzględnij modyfikację oprogramowania w swoim budżecie.