Downpipe sans catalyseur avec flexible pour BMW 5er Série Typ F07,F10,F11 , 6er Série Typ F12,F13,F14, 7er Série Typ F01,F02,F03, X5 Typ E70, X6 Typ E71 - code moteur N63 — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 352 opinii klientów

Downpipe bez katalizatora z elastycznym łącznikiem do BMW serii 5 typu F07,F10,F11, serii 6 typu F12,F13,F14, serii 7 typu F01,F02,F03, X5 typu E70, X6 typu E71 - kod silnika N63 — TA Technix

Nr kat. 06BM053

749,00 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Downpipe bez katalizatora z elastycznym łącznikiem do BMW serii 5 typu F07,F10,F11, serii 6 typu F12,F13,F14, serii 7 typu F01,F02,F03, X5 typu E70, X6 typu E71 - kod silnika N63

Charakterystyka

Numer referencyjny06BM053

Masa7 kg

Lata2008 - 2012

Kod EAN4251695158941

Szczegóły techniczne

Modele z kołnierzem przykręcanym (bez systemu wsuwanego)
BMW serii 5 typu F10/F11/F07
550i + 550iX - kod silnika - 408 KM, lata 2010 - 2013
BMW serii 6 typu F12/F13/F06
650i - kod silnika N63 - 408 KM, lata 2011 - 2012
BMW serii 7 typu F01/02/03
750i + 750iX - kod silnika N63 - 408 KM, lata 2009 - 2012
X5 LCI typu E70
XDrive 50i - kod silnika N63 - 408 KM, lata 2010 - 04.2011
X6 LCI typu E71
XDrive 50i - kod silnika N63 - 408 KM, lata 2008 - 04.2011

Co zmienia ta część

Downpipe to rura schodząca z turbiny. To właśnie w tym miejscu koncentruje się ciśnienie zwrotne: turbina musi usuwać spaliny przez zwężony przekrój, często z katalizatorem. Jej poszerzenie uwalnia turbinę, która szybciej i wyraźniej zaczyna budować ciśnienie - to modyfikacja układu wydechowego najbardziej odczuwalna w silniku doładowanym.

Co zmienia się podczas jazdy: reakcja. Turbosprężarka potrzebuje mniej czasu, aby się rozpędzić, a przyspieszenie utrzymuje się przy wyższych obrotach. W silniku po modyfikacji oprogramowania jest to część, która pozwala sterownikowi osiągnąć deklarowane parametry; bez modyfikacji oprogramowania sterownik koryguje pracę, a duża część potencjalnego zysku pozostaje niewykorzystana.

Co należy przewidzieć

Modyfikacja oprogramowania sterownika: niezbędna, aby wykorzystać zysk i uniknąć przejścia w tryb awaryjny.
Bez katalizatora samochód nie jest już zgodny z przepisami, a jeśli nie zostaną wprowadzone zmiany w elektronice, zapali się kontrolka silnika.
Sprawdź przyłącze sondy: pojedyncze lub podwójne, zależnie od silnika; informacja znajduje się w szczegółach technicznych produktu.
Demontaż często wymaga dostępu od spodu i zdjęcia poduszki silnika: przygotuj podnośnik lub kobyłki.

Konieczna jest modyfikacja oprogramowania sterownika. Ta część zmienia napełnianie silnika lub układ wydechowy: bez dostosowania mapy nie uzyskasz oczekiwanego zysku, a silnik może przejść w tryb awaryjny. Uwzględnij modyfikację oprogramowania w swoim budżecie.