Downpipe sans catalyseur avec FAP pour Audi / Seat / Skoda / VW - MQB EA888/ Generation 4 — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 352 opinii klientów

Downpipe bez katalizatora z filtrem GPF do Audi / Seata / Skody / VW - MQB EA888/ generacja 4 — TA Technix

Nr kat. 06VW017

299,00 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Downpipe bez katalizatora z FAP do Audi / Seat / Skoda / VW - MQB EA888/ generacja 4

Charakterystyka

Numer referencyjny06VW017

Waga8 kg

Lata2018 -

Kod EAN4251695159399

Szczegóły techniczne

Nie pasuje do modeli Quattro

Co zmienia ta część

Downpipe to rura odprowadzająca spaliny z turbosprężarki. W tym miejscu koncentruje się ciśnienie wsteczne: turbina musi przepychać spaliny przez zwężony odcinek i często katalizator. Zwiększenie jej średnicy odciąża turbinę, która szybciej i wyraźniej buduje ciśnienie - to modyfikacja układu wydechowego, którą najbardziej odczuwa się w silniku turbodoładowanym.

Co zmienia się podczas jazdy: reakcja. Turbosprężarka potrzebuje mniej czasu, aby osiągnąć doładowanie, a przyspieszenie utrzymuje się przy wyższych obrotach. W silniku po modyfikacji oprogramowania jest to część, która pozwala sterownikowi osiągnąć deklarowane parametry; bez modyfikacji oprogramowania sterownik koryguje działanie, a potencjalny zysk w dużej mierze pozostaje niewykorzystany.

Co należy uwzględnić

Modyfikacja oprogramowania sterownika: niezbędna, aby wykorzystać uzyskane osiągi i uniknąć przejścia w tryb awaryjny.
Bez katalizatora samochód nie jest już zgodny z przepisami, a jeśli elektronika nie zostanie odpowiednio dostosowana, zapali się kontrolka silnika.
Sprawdź liczbę króćców sondy: zależnie od silnika może być jeden lub dwa; informacja znajduje się w szczegółach technicznych produktu.
Demontaż często wymaga pracy od spodu oraz demontażu poduszki silnika: potrzebny będzie podnośnik lub kobyłki.

Konieczna jest modyfikacja oprogramowania sterownika. Ta część zmienia napełnianie silnika lub przepływ spalin: bez dostosowania mapy nie uzyskasz oczekiwanych osiągów, a silnik może przejść w tryb awaryjny. Uwzględnij modyfikację oprogramowania w swoim budżecie.

Kompatybilne pojazdy

Marka	Model	Silnik	Lata
Audi	TT(8S),40 TFSI, 2.0l (145kW/197ch)	TT(8S),40 TFSI, 2.0l (145kW/197ch)	—
Audi	TT(8S),45 TFSI, 2.0l (180kW/245ch)	TT(8S),45 TFSI, 2.0l (180kW/245ch)	—
Cupra	Formentor (KM),2.0TSI (180kW/245ch)	Formentor (KM),2.0TSI (180kW/245ch)	—
Seat	Leon IV (KL) 2.0l TFSI (140kW/190ch)	Leon IV (KL) 2.0l TFSI (140kW/190ch)	—
Škoda	Octavia III RS (NX) 2.0l TFSI (180kW/245ch)	Octavia III RS (NX) 2.0l TFSI (180kW/245ch)	—
Škoda	Superb III (3V)2.0l TSI (140kW/190ch)	Superb III (3V)2.0l TSI (140kW/190ch)	—
Volkswagen	Arteon (3H) 2.0l TSI (140kW/190ch)	Arteon (3H) 2.0l TSI (140kW/190ch)	—
Volkswagen	Golf VIII (CD) 2.0l TSI (140kW/190ch)	Golf VIII (CD) 2.0l TSI (140kW/190ch)	—
Volkswagen	Golf VIII GTI (CD) GTI 2.0l TSI(180kW/245ch)	Golf VIII GTI (CD) GTI 2.0l TSI(180kW/245ch)	—
Volkswagen	Golf VIII GTI Clubsport (CD) 2.0l TSI(221kW/300ch)	Golf VIII GTI Clubsport (CD) 2.0l TSI(221kW/300ch)	—
Volkswagen	Passat B8 (3G)2.0 TSI (221kW/300ch)	Passat B8 (3G)2.0 TSI (221kW/300ch)	—

Przed zamówieniem sprawdź typ i rok produkcji swojego pojazdu: to samo nadwozie często występuje z kilkoma silnikami, a ta część pasuje wyłącznie do wymienionych wersji.