Intercooler powietrze/powietrze do Volvo S60-II, V60-I rok 2010-2018 — TA Technix

Turbo spręża powietrze, a sprężanie je nagrzewa: na wyjściu ze sprężarki powietrze może przekraczać 150 °C. Jest wtedy mniej gęste, a więc zawiera mniej tlenu, i powoduje spalanie stukowe — sterownik koryguje to, opóźniając zapłon, czyli zmniejszając moc. Chłodnica schładza powietrze przed jego doprowadzeniem do silnika.

Zysk nie polega więc tyle na prędkości maksymalnej, co na stałości osiągów: przegrzana chłodnica fabryczna powoduje spadek mocy już na drugim okrążeniu toru lub przy trzecim przyspieszeniu. Uwaga na odruch wyboru największego rozmiaru: nadmierna objętość wydłuża czas napełniania i osłabia reakcję. Dobra chłodnica utrzymuje temperaturę przez cały rzeczywisty czas użytkowania.