Kolektor wydechowy do VW Golf II + III 8V — TA Technix

W silniku wolnossącym kolektor jest elementem układu wydechowego, który w największym stopniu zmienia charakterystykę silnika, i jedynym, który wykorzystuje fale ciśnienia, a nie tylko przepływ. Rury o równej długości pozwalają każdemu cylindrowi opróżnić się bez zakłócania pracy kolejnego: poprawia się napełnianie, a wraz z nim moment obrotowy w określonym zakresie obrotów.

Układ rur decyduje o zakresie pracy: konstrukcja 4-2-1 zwiększa moment obrotowy w średnim zakresie obrotów, co dobrze sprawdza się na drodze; konstrukcja 4-1 przesuwa wszystko wyżej i osłabia dół, co ma sens tylko w połączeniu z wałkiem rozrządu i układem wydechowym dostosowanymi do takiej charakterystyki. Sportowy kolektor zamontowany samodzielnie w seryjnym silniku daje rzeczywistą, ale niewielką poprawę — to część, którą należy rozpatrywać jako element całego zestawu.