



Rura turbo inlet do silników VAG 1.8-2.0 TFSI / TSI EA888 generacji III — TA Technix
Nr kat. 92VW012
- Bezpieczna płatność
- 14 dni na odstąpienie
- Wsparcie techniczne
Rura wlotowa turbo do silników VAG 1.8-2.0 TFSI / TSI EA888 generacji III
Charakterystyka
Co zmienia ta część
Między turbosprężarką, intercoolerem a silnikiem powietrze przepływa przez przewody. Oryginalne są często wykonane z gumy: pod ciśnieniem rozszerzają się, pochłaniają część ciśnienia i opóźniają reakcję. Przy wysokim ciśnieniu w końcu się rozłączają, a samochód przechodzi w tryb awaryjny w najgorszym możliwym momencie.
Od strony zasysania oryginalna rura wlotowa turbo jest często zwężona ze względów akustycznych. Jej poszerzenie pozwala sprężarce swobodniej oddychać - efekt jest szczególnie odczuwalny w silniku po modyfikacji oprogramowania.
Co należy przewidzieć
- Dokręcić opaski z odpowiednim momentem i sprawdzić je ponownie po kilku cyklach wzrostu ciśnienia.
- Trzymać przewody z dala od gorących elementów i krawędzi.
Kompatybilne pojazdy
| Marka | Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | wszystkie modele z turbosprężarką IHI | silniki 1.8l TSI · kod silnika CJSA/CJSB | — |
| Audi | A3 typ 8V | — | — |
| Audi | TT typ 8S | — | — |
| Seat | Leon typ 5F | — | — |
| Škoda | Octavia typ 5E | — | — |
| Volkswagen | Golf VII 4x4 typ AU | — | — |
| Volkswagen | Passat typ B8 | silniki 2.0l TFSI · kody silnika CZPB/ CVKB / CHHB / CHHA / DLBA/DKTB / CJXE / CJXH/DNUC | — |
| Audi | A3 typ 8V | — | — |
| Audi | TT typ 8S | — | — |
| Seat | Ateca typ KH | — | — |
| Seat | Leon typ 5F | — | — |
| Škoda | Octavia typ 5E | — | — |
| Škoda | Superb typ 3V | — | — |
| Volkswagen | Arteon typ 3H | — | — |
| Volkswagen | Golf VII typ AU | — | — |
| Volkswagen | Passat typ B8 | — | — |
| Volkswagen | T-Roc typ A1 | — | — |
Dostawa i gwarancja
Często kupowane razem
Pasjonaci do Twoich usług
od 2017 roku
Masz pytanie o zamówienie lub swój samochód? contact@raslbitume.com

