Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest dźwiękowy: mniej podzielone tłumiki, mocniej zaznaczony bas i wyraźniejsze wrażenie wchodzenia na obroty. Jeśli chodzi o moc, przyrost istnieje, ale w seryjnym silniku pozostaje niewielki, ponieważ zwężenie w seryjnym silniku znajduje się głównie wcześniej - w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej podkreślany, ale bardziej trwały: masa i wytrzymałość. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go bez problemu zdemontować nawet za dziesięć lat i waży mniej niż fabryczny wydech ze stali aluminiowanej. W samochodzie, który zostaje z właścicielem na dłużej, to element montowany tylko raz.