Zawieszenie gwintowane D2 Street do Toyoty Supra MK4 (1993–1998)

Zawieszenie gwintowane D2 Street do Toyoty Supra MK4 (1993–1998) – widok 2

Rasl'Bitume 4,9/5 z 352 opinii klientów

Zawieszenie gwintowane D2 Street do Toyoty Supra MK4 (1993–1998)

Nr kat. D-TO-55

949,99 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

D2 Racing Street Series

Toyota Supra MK4 (1993–1998)

Doskonałość dostępna na co dzień

Gwintowane zestawy zawieszenia D2 Street — Toyota Supra MK4

Seria Street jest najpopularniejszą serią D2 i obejmuje wszechstronne, wysokiej jakości gwintowane zestawy zawieszenia. Stanowią doskonały kompromis między komfortem a osiągami, dzięki czemu idealnie nadają się do samochodów użytkowanych na drodze i na co dzień, a także pozwalają na okazjonalną jazdę po torze dzięki szerokim możliwościom regulacji i dostosowania.

Wysokość można regulować niezależnie od napięcia wstępnego sprężyny, zapewniając skuteczne tłumienie w każdych warunkach, nawet przy bardzo dużym obniżeniu. Kąt pochylenia koła można regulować z przodu za pomocą górnego mocowania amortyzatora w kolumnach McPhersona.

🚚 Produkcja i dostawa

Gwintowane zestawy zawieszenia D2 Racing produkowane na zamówienie do Twojej Toyoty Supra MK4. Czas produkcji i dostawy: 21–28 dni. Numer(y) referencyjny(e): D-TO-55.

Specyfikacja techniczna

Model pojazdu

Toyota Supra MK4

Roczniki

1993-1998

Seria

D2 Street

Marka

D2 Racing

Sprężyny przednie

18.6 kgF/mm

Sprężyny tylne

9.8 kgF/mm

Górne mocowania przednie

Przegubowe (nieregulowane)

Konstrukcja

Jednorurowe olejowe, aluminiowy korpus

Numery referencyjne i wersje silnikowe

Numer referencyjny D2	Wersja silnikowa	Twardość sprężyn (PRZÓD i TYŁ)	Dostępność
D-TO-55	Wszystkie wersje silnikowe	18.6 i 9.8 kgF/mm	Na zamówienie — produkcja i dostawa w ciągu 21–28 dni

Szczegółowa charakterystyka

Wysokowydajna konstrukcja jednorurowa olejowa zapewniająca optymalne odprowadzanie ciepła
36-stopniowa regulacja twardości zapewniająca niezwykle precyzyjne dostosowanie do potrzeb
Obniżenie do 10–12 cm w zależności od modelu, aby uzyskać idealny stance
Niezależna regulacja wysokości względem napięcia wstępnego sprężyn
Aluminiowy korpus amortyzatora ze wzmocnioną ochroną antykorozyjną
Mocowania przewodów hamulcowych identyczne jak w oryginale, co ułatwia montaż
Możliwość zamówienia sprężyn na wymiar dopasowanych do konkretnych potrzeb