Kit silentblocs polyuréthane 14 pièces / train avant + train arrière / train avant avec Ø 21 mm barre stabilisatrice / M3 excentrique / train arrière avec Ø 14 mm barre stabilisatrice / pour BMW Z1 Roadster — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 352 opinii klientów

Zestaw poliuretanowych tulei 14 szt. / oś przednia + oś tylna / oś przednia ze stabilizatorem o Ø 21 mm / mimośrodowe M3 / oś tylna ze stabilizatorem o Ø 14 mm / do BMW Z1 Roadster — TA Technix

Nr kat. 85BM001-321M3Z1

159,00 € z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Zestaw 14 poliuretanowych tulei zawieszenia / przednia + tylna oś / przednia oś ze stabilizatorem Ø 21 mm / mimośrodowa M3 / tylna oś ze stabilizatorem Ø 14 mm / do BMW Z1 Roadster

Charakterystyka

Numer referencyjny85BM001-321M3Z1

Waga1.24 kg

Lata1988 - 1991

Kod EAN4251016783432

Szczegóły techniczne

Przednia oś, stabilizator Ø 21 mm
Uformowana tuleja mimośrodowa (ilustracja 7)
Tylna oś, stabilizator Ø 14 mm, zawiera:
Tuleje stabilizatora tylnej osi
Modele ze stabilizatorem o średnicy 14 mm
(ilustracja 2)
Tuleja łącznika stabilizatora na stabilizatorze
Zastępuje oryginalną tuleję gumowo-metalową
W łączniku stabilizatora / łączniku
(ilustracja 5)
Przednia oś - wewnętrzna tuleja stabilizatora, modele ze średnicą 21 mm
(ilustracja 6)
Przednia oś - wahacz - tylny punkt mocowania, mimośrodowa tuleja zawieszenia
Zastępuje oryginalną tuleję gumowo-metalową
(ilustracja 7)

Co zmienia ta część

Oryginalna tuleja jest wykonana z gumy: dobrze tłumi, ale odkształca się pod obciążeniem. Na zakręcie lub podczas hamowania wahacz przesuwa się o kilka milimetrów, a geometria zmienia się w trakcie manewru - to właśnie nieprecyzyjność między kierownicą a kołami.

Poliuretan odkształca się znacznie mniej: połączenie staje się precyzyjne i powtarzalne, a samochód za każdym razem reaguje w ten sam sposób. W zamian do kabiny przedostaje się więcej odgłosów toczenia i wibracji, szczególnie na zimno.

Co należy przewidzieć

Montaż z użyciem smaru PU lub silikonowego - nigdy smaru mineralnego, ponieważ uszkadza poliuretan.
Dokręcanie z właściwym momentem przy kołach opartych na podłożu.
W samochodzie rodzinnym warto najpierw wymienić tuleje stabilizatora, zanim wszystkie elementy zostaną zastąpione poliuretanowymi.