Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Gold [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Gold — vue 2 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Gold — vue 3 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Gold — vue 4 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Gold — vue 5 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox — vue 2 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox — vue 3 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox — vue 4 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox — vue 5 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Série 1 (E88) — Finition Inox — vue 6 [Inox]

MTS Technik 4,9/5 z 346 opinii klientów

Zestawy gwintowane MTS Technik do BMW Serii 1 (E88) (2007–2013) z homologacją TÜV

Name: Zestawy gwintowane MTS Technik do BMW Serii 1 (E88) (2007–2013) z homologacją TÜV
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWBM12
Price: 529.0 EUR
Availability: InStock

Nr kat. MTSGWBM12

529,00 € z VAT

Wykończenie : Złoto

Złoto Stal nierdzewna

Seria i konfiguracja : Ulica (TÜV)

Ulica (TÜV) Street + miseczki do ustawiania kąta pochylenia kół Komfort (TÜV) Stance (TÜV) Stance + podkładki do ustawiania kąta pochylenia kół

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

Zestaw gwintowany MTS Technik — BMW Seria 1 (E88) ✓ Dostępne TÜV

Zestawy gwintowane MTS Technik Street, Comfort i Stance do BMW Serii 1 (E88) (12/07 - 12/13). Regulacja wysokości na przedniej i tylnej osi, gwintowany korpus, wysokowydajne sprężyny Eibach. Dostępne w wykończeniu Gold lub Inox, z regulowanymi poduszkami do ustawiania kąta pochylenia kół lub bez nich, opcjonalnie. Homologacja TÜV dostępna w wersji standardowej (bez poduszek).

Kompatybilny pojazd

Marka	BMW
Model	Seria 1 (E88)
Lata	12/07 - 12/13
Maks. obciążenie PRZÓD	-965 kg
Maks. obciążenie TYŁ	-1120 kg
Kompatybilne silniki	118 d · 118 i · 120 d · 120 i · 123 d · 125 i · 128 i · 135 i

Wersje i specyfikacje

Street

Obniżenie PRZÓD: Bez poduszek: 20 - 55 mm | Z poduszkami: 45 - 75 mm

Obniżenie TYŁ: 30 - 65 mm

Sprężyna PRZÓD: 60 N/mm / pomocnicza: 84 N/mm | Sprężyna TYŁ: 20 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez poduszek)

Comfort

Obniżenie PRZÓD: 20 - 50 mm

Obniżenie TYŁ: 30 - 65 mm

Sprężyna PRZÓD: 24 - 47,5 N/mm | Sprężyna TYŁ: 84 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez poduszek)

Stance

Obniżenie PRZÓD: Bez poduszek: 20 - 55 mm | Z poduszkami: 45 - 75 mm

Obniżenie TYŁ: 30 - 70 mm

Sprężyna PRZÓD: 70 N/mm / pomocnicza: 110 N/mm | Sprężyna TYŁ: 20 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez poduszek)

Wspólne cechy

Marka części	MTS Technik
Korpus amortyzatora	Gold (złoty) lub Inox — zobacz wybór powyżej
Technologia	Twin-Tube, gaz pod ciśnieniem
Sprężyny	Eibach — sportowe sprężyny światowej klasy
Regulacja wysokości	Osie PRZÓD + TYŁ (korpus gwintowany)
Regulowane poduszki	Opcjonalnie, zależnie od wersji (zobacz wybór powyżej)
Gwarancja	2 lata bez limitu kilometrów
Certyfikat TÜV	✓ Dostępny (wersja standardowa)

Ważne uwagi

Uwaga 3: Regulacja wysokości na przedniej osi (gwintowany korpus) i na tylnej osi (amortyzatory, sprężyny oraz elementy regulacji wysokości).
Uwaga 21: Jeśli pojazd jest wyposażony w fabryczne zawieszenie sportowe, podane w tym katalogu obniżenie będzie relatywnie mniejsze.
Uwaga 24: Podczas montażu należy sprawdzić odstęp między oponą/felgą a kolumną zawieszenia. Minimalny dopuszczalny odstęp wynosi 5 mm. W razie potrzeby należy użyć certyfikowanych dystansów kół.
Uwaga 25: W niektórych przypadkach może być konieczny demontaż tylnego elementu regulacyjnego, aby uzyskać maksymalne obniżenie.
Uwaga 33: Kompatybilne również z pakietem M-Technik.
Uwaga 35: Element regulacji wysokości jest zamontowany na górze tylnej osi.
Uwaga 73: Aby ułatwić regulację wysokości, zalecamy zdemontować tylny element regulacyjny, zmienić położenie talerza sprężyny, a następnie ponownie zamontować element regulacyjny w pojeździe.

Najważniejsze zalety i gwarancje

2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów

Rozszerzona gwarancja producenta, potwierdzająca jakość wykonania MTS Technik.

Komponenty wysokiej jakości

Zwiększona odporność na korozję, materiały premium, wykończenie Gold lub Inox do wyboru.

Technologia Twin-Tube

Podwójna rura zapewnia stabilne właściwości amortyzacji, nawet podczas intensywnego użytkowania.

Gaz pod ciśnieniem zapobiegający pienieniu

Maksymalna skuteczność dzięki sprężaniu płynu hydraulicznego przez gaz pod ciśnieniem.

Precyzyjna regulacja wysokości

Specjalny gwint i szeroki zakres regulacji umożliwiają indywidualne obniżenie.

Poduszki do regulacji kąta pochylenia (opcjonalnie)

Regulacja kąta pochylenia i geometrii zawieszenia zapewnia optymalną precyzję prowadzenia.

Opatentowana nakrętka hexaCOIL

Regulację wysokości ułatwia innowacyjny system hexaCOIL.

Sprężyny Eibach

Sprężyny produkowane przez Eibach, światowego lidera w dziedzinie wysokowydajnych sprężyn sportowych.

Informacje prawne

⚠️ Ważne informacje prawne — Francja

Ten zestaw zawieszenia jest przeznaczony do użytkowania na torze i podczas zawodów. Użytkowanie na drogach publicznych podlega obowiązującym przepisom. Wersje z homologacją TÜV (bez poduszek do regulacji kąta pochylenia) są certyfikowane jako zgodne z normami europejskimi i mogą być używane na drogach publicznych, pod warunkiem uzyskania pozytywnego wyniku badania technicznego. Wersje z poduszkami do regulacji kąta pochylenia lub bez homologacji są przeznaczone wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi.

Wydarzenia prywatne, pokazy samochodowe, zloty
Zamknięte tory i zawody
Wyłącznie użytkowanie poza drogami publicznymi (wersje bez homologacji)

Rasl'Bitume nie ponosi odpowiedzialności za użytkowanie niezgodne z obowiązującymi przepisami. Zalecany montaż przez certyfikowanego profesjonalistę. Po każdej zmianie zawieszenia konieczne jest wykonanie pełnej geometrii kół.