Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Gold [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Gold — vue 2 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Gold — vue 3 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Gold — vue 4 [Gold]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 2 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 3 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 4 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 5 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 6 [Inox]

Combinés Filetés MTS Technik BMW Z4 Roadster (E85) — Finition Inox — vue 7 [Inox]

MTS Technik 4,9/5 z 346 opinii klientów

Zestawy gwintowane MTS Technik do BMW Z4 Roadster (E85) (2002–2009) zatwierdzone przez TÜV

Name: Zestawy gwintowane MTS Technik do BMW Z4 Roadster (E85) (2002–2009) zatwierdzone przez TÜV
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWBM40
Price: 549.0 EUR
Availability: InStock

Nr kat. MTSGWBM40

549,00 € z VAT

Wykończenie : Złoto

Złoto Stal nierdzewna

Seria i konfiguracja : Ulica (TÜV)

Ulica (TÜV) Street + miseczki do ustawiania kąta pochylenia kół Komfort (TÜV) Stance (TÜV) Stance + podkładki do ustawiania kąta pochylenia kół

Talerzyki tylne : Nie wliczone

Nie wliczone Zawiera

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

Zestaw gwintowany MTS Technik — BMW Z4 Roadster (E85) ✓ Dostępna homologacja TÜV

Zestaw gwintowany MTS Technik Street, Comfort i Stance do BMW Z4 Roadster (E85) (12/02 - 02/09). Regulacja wysokości na przedniej i tylnej osi, gwintowany korpus, wysokowydajne sprężyny Eibach. Dostępne wykończenie Gold lub Inox, z regulowanymi talerzami korekcji pochylenia koła lub bez nich, jako opcja. Homologacja TÜV jest dostępna dla wersji standardowej (bez talerzy).

Kompatybilny pojazd

Marka	BMW
Model	Z4 Roadster (E85)
Lata	12/02 - 02/09
Maks. obciążenie przód	-790 kg
Maks. obciążenie tył	-890 kg
Kompatybilne silniki	2.0 i · 2.2 i · 2.5 i · 2.5 si · 3.0 i · 3.0 si

Wersje i specyfikacje

Street

Obniżenie przód: Bez talerzy: 15 - 55 mm | Z talerzami: 40 - 85 mm

Obniżenie tył: 15 - 65 mm

Sprężyna przód: 60 N/mm / pomocnicza: 46 - 90,1 N/mm | Sprężyna tył: 20 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez talerzy)

Comfort

Obniżenie przód: 15 - 55 mm

Obniżenie tył: 15 - 65 mm

Sprężyna przód: 24 - 47,5 N/mm / pomocnicza: 46 - 90,1 N/mm | Sprężyna tył: 20 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez talerzy)

Stance

Obniżenie przód: Bez talerzy: 15 - 55 mm | Z talerzami: 40 - 85 mm

Obniżenie tył: 20 - 65 mm

Sprężyna przód: 70 N/mm / pomocnicza: 260 N/mm | Sprężyna tył: 20 N/mm

Homologacja: ✓ Homologacja TÜV (wersja bez talerzy)

Wspólne cechy

Marka części	MTS Technik
Korpus amortyzatora	Gold (złoty) lub Inox — zobacz wybór powyżej
Technologia	Twin-Tube, gaz pod ciśnieniem
Sprężyny	Eibach — sportowe sprężyny światowej klasy
Regulacja wysokości	Osie przednia i tylna (korpus gwintowany)
Regulowane talerze	Opcjonalnie, zależnie od wersji (zobacz wybór powyżej)
Gwarancja	2 lata bez limitu kilometrów
Certyfikat TÜV	✓ Dostępny (wersja standardowa)

Ważne informacje

Uwaga 3: Regulacja wysokości na przedniej osi (korpus gwintowany) oraz na tylnej osi (amortyzatory, sprężyny i elementy regulacji wysokości).
Uwaga 21: Jeśli pojazd jest fabrycznie wyposażony w sportowe zawieszenie, podane w tym katalogu obniżenie będzie względnie mniejsze.
Uwaga 24: Podczas montażu należy sprawdzić prześwit między oponą/felgą a kolumną zawieszenia. Minimalna dozwolona przestrzeń wynosi 5 mm. W razie potrzeby należy zastosować certyfikowane dystanse kół.
Uwaga 32: W niektórych przypadkach do montażu potrzebne są dodatkowe części oryginalne. Nie są one zawarte w zestawie.
Uwaga 33: Kompatybilny również z pakietem M-Technik.
Uwaga 73: Aby ułatwić regulację wysokości, zalecamy zdemontować tylny element regulacyjny, ponownie ustawić talerz sprężyny, a następnie zamontować element regulacyjny w pojeździe.

Najważniejsze zalety i gwarancje

2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów

Rozszerzona gwarancja producenta, potwierdzająca jakość wykonania MTS Technik.

Wysokiej jakości komponenty

Zwiększona odporność na korozję, materiały klasy premium, do wyboru wykończenie Gold lub Inox.

Technologia Twin-Tube

Podwójna rura zapewnia stabilne tłumienie, nawet podczas intensywnej eksploatacji.

Gaz pod ciśnieniem zapobiegający pienieniu

Maksymalna skuteczność dzięki sprężaniu płynu hydraulicznego gazem pod ciśnieniem.

Precyzyjna regulacja wysokości

Specjalny gwint i szeroki zakres regulacji umożliwiają indywidualne obniżenie.

Talerze korekcji pochylenia koła (opcjonalne)

Regulacja pochylenia koła i geometrii nadwozia zapewnia optymalną precyzję prowadzenia.

Opatentowana nakrętka hexaCOIL

Regulacja wysokości jest łatwiejsza dzięki innowacyjnemu systemowi hexaCOIL.

Sprężyny Eibach

Sprężyny produkowane przez Eibach, światowego lidera w dziedzinie wysokowydajnych sprężyn sportowych.

Informacje prawne

⚠️ Ważne informacje prawne — Francja

Ten zestaw zawieszenia jest przeznaczony do użytku na torze i w zawodach. Użytkowanie na drogach publicznych podlega obowiązującym przepisom. Wersje z homologacją TÜV (bez talerzy korekcji pochylenia koła) są certyfikowane jako zgodne z normami europejskimi i mogą być używane na drogach publicznych pod warunkiem pozytywnego wyniku badania technicznego. Wersje z talerzami korekcji pochylenia koła lub bez homologacji są przeznaczone do użytku poza drogami publicznymi.

Imprezy prywatne, pokazy motoryzacyjne, zloty
Zamknięte tory i zawody
Wyłącznie użytkowanie poza drogami publicznymi (wersje bez homologacji)

Rasl'Bitume nie ponosi odpowiedzialności za użytkowanie niezgodne z obowiązującymi przepisami. Zalecany montaż przez certyfikowanego specjalistę. Po każdej zmianie zawieszenia niezbędne jest wykonanie pełnej geometrii kół.