Chłodzenie hamulców
Tarcza, która przegrzewa się zbyt mocno, przestaje hamować: płyn zbliża się do temperatury wrzenia, pedał zapada się, a klocki przekraczają swój zakres temperatury i szkliwią się. Żaden klocek ani żaden płyn nie zrekompensuje braku chłodzenia - jedynym trwałym rozwiązaniem jest doprowadzenie świeżego powietrza do tarczy.
Trzy elementy, jeden kanał powietrzny
Czerpnia powietrza przechwytuje strugę powietrza w zderzaku lub progu. Przewód odporny na wysoką temperaturę prowadzi ją przez nadkole. Kierownica powietrza kieruje ją na środek tarczy, gdzie powietrze przepływa przez łopatki wentylacyjne. Potrzebne są wszystkie trzy elementy: przewód dmuchający przypadkowo do nadkola nie spełnia swojej funkcji.
Jaka średnica?
Ø63 mm to standard w przypadku przygotowanego samochodu osobowego, a Ø75 do 100 mm sprawdzi się w zastosowaniach długodystansowych lub w ciężkim samochodzie. Zostaw przewód nieco dłuższy: zbyt ciasny promień zgniecie go i ograniczy przepływ.
